一直为社会诟病的亚马喇前地巴士站雨篷，近期已加设低透光玻璃膜，加强遮阳效果，提升乘客候车舒适度，社会大众乐见当局听取民意并作出改善。然而，现时仍有不少露天巴士站候车环境欠佳，部分更没有站立空间，亟待优化。

根据当局资料显示，目前全澳有91个露天巴士站因行人道狭窄、位于山边或周边种有树木等因素，暂未设置候车亭。为此，当局将针对其中15个站点，研究增设候车亭的可行性。事实上，以鹭环海天酒店-2巴士站为例，该站点设于花圃旁，相较于鹭环海天酒店-1及竹湾豪园-1等位于山边，空间受限的站点，明显更具条件更换为候车亭，却至今仍未进行优化。为有效改善乘客候车环境，避免日晒雨淋，当局应积极协调各相关职能部门，儘快推动现场空间环境的改善工作，为设置候车亭创造有利条件；同时，也应与斜坡整治部门进行协调和研究，逐步优化山边巴士站的候车环境。

与此同时，巴士路线规划亦同样值得关注。卢廉若马路及七潭公路一带路段有多座私人住宅楼宇，居住人口约1,600人，目前仅得35 路线直达有关路段，且该路线仅于离岛区内行驶，居民如要往返澳门半岛，必须步行至周边巴士站点，才能搭乘往返澳门半岛的巴士，加上站点有一定的距离，不仅造成出行不便，也降低了该区的公共交通可达性。建议当局因应实际出行需求，研究增加停靠该区域的巴士路线，加强区域之间的连接，以完善整体公交网络。

必须强调，巴士是本澳现阶段最重要的公共交通工具，要鼓励居民搭乘巴士出行，改善候车环境的舒适度与安全性，以及完善路线规划等工作至关重要。为此，当局应从设施升级与服务优化两方面着手，切实提升居民的出行体验，进一步巩固“公交优先”的政策目标。

立法会议员、社会服务者李良汪