第72届澳门格兰披治大赛车11月13日起点燃战火，四天赛程引爆全澳。今年格兰披治大赛车热度再度飙升——门票早被几乎抢购一空，週末赛事更是一票难求。旅游局局长文绮华在赛前曾预测，本届大赛预计吸引近50万旅客涌入澳门，掀起又一轮旅游热潮。

第72届澳门格兰披治大赛车各项比赛16日正式煞科，四级方程式、GT世界盃、FR世界盃等瞩目赛事在最后一个比赛日轮番上演，吸引众多市民旅客到场。（澳门格兰披治大赛车官网图片）

一票难求的背后，是澳门“旅游+盛事”战略的强力推进。格兰披治大赛车从1954年街头的第一声赛车引擎轰鸣，到如今全球赛车迷关注的焦点盛事，72年来，大赛车早已超越赛事本身，成为澳门城市精神的炽热标记。

车迷的街头狂想：澳门格兰披治的热血起源

澳门格兰披治大赛车的传奇，始于一群车迷癡迷于速度和奔驰的街头狂想。1954年，三名热爱赛车的葡籍澳门居民——比度（Fernando Macedo Pinto）、施利华（Carlos da Silva）与安达斯（Paulo Antas），在闲谈中萌生了一个大胆念头：澳门和摩纳哥拥有相似的蜿蜒街道，何不在这里迂迴曲折的道路上举办一场赛车活动？

儘管三人并无赛事组织经验，而且彼时整个澳门的私家车不过三百两左右，但是这三位车迷却凭着纯粹的热忱，联手香港汽车体育会的保罗．狄太（Paul Dutoit）将梦想变为现实。同年10 月30日，第一届澳门格兰披治大赛车在东望洋街头轰然启程——虽然仅有15辆赛车参赛，却吸引了近两万观众围观见证。

这场充满实验色彩的街头竞速，在1975年由市政厅正式接手，并获纳入国际赛程，从此迈向专业化。1967年，格兰披治电单车赛的加入，进一步丰富了赛事格局。而真正的转折点在1983年降临：三级方程式（F3）赛事正式登陆澳门，命名为「澳门格兰披治三级方程式大赛」。作为年轻车手晋级一级方程式（F1）的关键舞台，澳门从此吸引全球赛车界的目光。传奇如巴西名将冼拿、德国米高•舒麦加等车神，都曾在这条跑道上疾驰而过，留下青春的胎痕，也让澳门赢得「世界赛车之都」的荣耀。

东望洋赛道：顶尖车手的终极试炼场

若问格兰披治大赛车何以在全球赛车界独树一帜，其核心魅力来自于举世闻名的城市街道赛道——东望洋赛道（Guia Circuit），亦名为「东望洋山圈」。

这条全长6.2公里的街道赛道，虽常被称为「东方摩纳哥」，却有着根本性的不同——它完美结合了极速直道与险峻山路的双重挑战，这在全球城市赛道中独一无二。与摩纳哥全程低速窄弯的特性截然不同，东望洋赛道的起点直道让方程式赛车可飙破时速260公里。但极速之后，考验才真正开始：赛道急转直上东望洋山，车手必须在连续弯道中展现极致操控。

赛道的精华凝聚于四大经典弯道：高速直道尽头的葡京弯，既是关键超车点也是事故多发的危险区域；文华东方弯考验着车手高速入弯的胆识；全赛道最慢的髮夹弯要求精準的速度控制；而渔翁弯则以刁钻的S型曲线，成为冲向终点前的最后难关。

这里没有丝毫犯错的余地。坚硬的混凝土护墙临道而立，缺乏大片缓冲区的设计让任何失误都可能直接导致比赛终结。正是在这种极速与极弯的反覆切换中，东望洋赛道成就了其独特传奇，成为全球顶尖车手既敬畏又嚮往的终极试炼场。这正是它区别于摩纳哥，在世界赛车版图中佔据独特地位的真正原因。

1981年的大赛车赛事期间，方程式赛车高速通过水塘北角湾赛道。 （陈永汉摄，摘自「澳门记忆」 文史网）

盛事引擎：大赛车强力驱动澳门城市新未来

如今，在粤港澳大湾区加速融合的进程中，澳门格兰披治大赛车早已超越体育赛事本身，成为推动澳门「旅游+盛事」战略的核心引擎之一。

大赛车所带来的人气与商机，直接转化为城市发展的动力。每逢赛事期间，澳门酒店、餐饮与零售业纷纷迎来旺季高峰。据预测，今年约50 万人次旅客为大赛车而来，再加上全运会吸引日均9万人次的访澳热潮，将为澳门带来可观的消费规模，不仅为本地经济发展注入活水，更透过国际车队、媒体与赞助商的参与，强化澳门与全球的经济连结。

作为亚洲历史最悠久的全球顶尖街道赛事，澳门格兰披治大赛车持续吸引众多国际媒体与数亿观众关注，让「澳门」与「极速」、「顶级赛事」紧密相连，有力支撑其「世界旅游休闲中心」的定位。

近年，澳门更积极将大赛车延伸为全城参与的盛事经济平台——透过赛车嘉年华、社区展览与文化创意活动，将赛道上的激情扩散至城市每个角落，实现「以赛引流、全域联动」的综合效益。

从1954年15辆赛车的街头梦想，到如今一票难求的国际盛事，澳门格兰披治大赛车见证了一座城市与一项赛事的共同进化。它不仅承载着速度与传奇，更在粤港澳大湾区的发展蓝图中，持续为澳门注入前瞻的动能，引领澳门在全世界的注视中，驰向更远的未来。

（本文部分内容引自吕志鹏、欧阳伟然所着之《澳门的博物馆》，三联书店（香港）有限公司，澳门基金会，2010）